1 TANQUE DE LÍQUIDO S11GZQ-GZQ
2 S11-8109310 CONJUNTO DE INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE CA
3 Q1400620 PERNO
4 S11-8109117 FIJACIÓN DEL SOPORTE
5 S11CYGZQ-CYGZQ LÍQUIDO DE TANQUE
6 S11-8105310 CONDENSADOR-DESECADOR DE TUBERÍA
7 S11-8108055 ANILLO EN FORMA DE Oe8A2©
8 S11-8105015 COJÍN DE GOMA
9 S11-8105010 CONJUNTO DE CONDENSADOR
10 S11-8105021 PERNO, SOPORTE DE SOPORTE
11 S11-8105023 JUNTA DE GOMA
12 Q32006 TUERCA
Mientras el condensador no se deforme, no afecta el principio del coche:
El condensador es una parte mecánica del sistema de aire acondicionado que transfiere rápidamente el calor de la tubería al aire cercano. La mayoría de los automóviles se ubican delante del tanque de agua. Es un dispositivo que convierte un gas o vapor en líquido.
2. En principio, para algunas aplicaciones, el gas debe pasar por una tubería larga (generalmente enrollada en un solenoide) para disipar el calor al aire circundante. Para transportar vapor, se suelen utilizar metales conductores del calor, como el cobre. Para mejorar la eficiencia del condensador, se suele instalar un disipador de calor en la tubería para acelerar la disipación del calor. El disipador de calor es una placa plana hecha de un metal con buena conductividad térmica. Este tipo de condensador suele utilizar un ventilador para impulsar el aire a través del disipador de calor y eliminar la zona tropical. La función del compresor es comprimir el vapor de menor presión para convertirlo en vapor de mayor presión, reduciendo así el volumen de vapor y aumentando la presión.
3. El compresor aspira el vapor del medio de trabajo a menor presión del evaporador y lo envía al condensador tras aumentar la presión. En el condensador, se condensa en un líquido a mayor presión. Tras la regulación por la válvula de mariposa, se convierte en un líquido a menor presión y se envía al evaporador. Absorbe calor y se evapora en el evaporador para convertirse en vapor a menor presión, completando así el ciclo de refrigeración.