1 T11-8105110 JUEGO DE CONDENSADOR
2 T11-8105017 PERNO (M8*20-F)
3 T11-8105015 SOPORTE (R), FIJACIÓN
4 T11-8105013 SOPORTE (L), FIJACIÓN
5 T11-8109010 TANQUE DE LÍQUIDO
6 B11-8109110 LÍQUIDO DEL TANQUE
7 B11-8109117 SOPORTE DE TANQUE
8 T11-8105021 COJÍN DE GOMA
El condensador del aire acondicionado del automóvil se ubica delante del motor, cerca de la parte trasera de la rejilla de ventilación, en la parte frontal del vehículo (excepto en el motor trasero). Generalmente, se instala en la parte delantera. Para enfriar el refrigerante en la tubería con el viento durante la marcha, se suelen instalar condensadores en el lateral de la carrocería. El condensador forma parte del sistema de refrigeración y pertenece a un tipo de intercambiador de calor. Puede convertir gas o vapor en líquido y transferir rápidamente el calor de la tubería al aire cercano. El proceso de funcionamiento del condensador es exotérmico y su temperatura es alta.
1、 Principio de funcionamiento del condensador
El condensador es un tipo de intercambiador de calor que condensa el medio de trabajo gaseoso a alta temperatura y alta presión, tras pasar por el compresor, en un líquido a media temperatura y alta presión. Es uno de los cuatro componentes principales del ciclo de refrigeración.
El proceso específico de intercambio de calor del condensador consiste en que el refrigerante gaseoso a alta temperatura y alta presión en el tubo plano del condensador libera calor al aire circundante a través de la pared del tubo y las aletas, lo cual constituye un proceso exotérmico, mientras que el aire que pasa a través del condensador se calienta continuamente, lo cual constituye un proceso endotérmico. En el proceso de transferencia de calor a través de la pared, siempre existe una diferencia de temperatura entre los dos fluidos de intercambio de calor. A través de una determinada área de transferencia de calor, el calor se intercambia con una determinada eficiencia.
2、 Comparación de las características de diferentes tipos de condensadores
Debido a que el entorno de trabajo del aire acondicionado del automóvil es relativamente malo, para lograr un mayor rendimiento de intercambio de calor, el condensador del aire acondicionado del automóvil adopta enfriamiento de aire por convección forzada, que ha experimentado las formas estructurales de tipo de segmento, tipo de correa de tubo, tipo de flujo paralelo múltiple, etc.