EVAPORADOR SUPERIOR DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO para RIICH S22
1 S22-8107030 Conjunto de climatización trasera
2 S22-8107719 CARCASA - EVAPORADOR LWR
3 S22-8107713 CONJUNTO DE VENTILACIÓN - EVAPORADOR SUPERIOR
4 S22-8107710 CONJUNTO DE NÚCLEO – EVAPORADOR
5 S22-8107730 CONJUNTO DE VENTILADOR DEL GENERADOR
6 S22-8107717 CARCASA-EVAPORADOR SUPERIOR
7 S22-8107731 RESISTENCIA – AIRE ACONDICIONADO
8 S22-8112030 RR TABLERO DE CONTROL - AIRE ACONDICIONADO
9 S22-8107735 SOPORTE DE FIJACIÓN EVAPORADOR SUPERIOR
10 S22-8107939 ABRAZADERA
11 Q1840816 PERNO
12 S22-8107737 CONJUNTO DE CABLES – AIRE ACONDICIONADO
Estructura del evaporador
El evaporador también es un tipo de intercambiador de calor. Es un dispositivo que obtiene aire frío directamente en el ciclo de refrigeración. Su forma es similar a la del condensador, pero más estrecho, pequeño y grueso. El evaporador se instala detrás del panel de instrumentos en la cabina. Su estructura e instalación en el sistema de refrigeración se componen principalmente de tuberías y un disipador de calor. Debajo del evaporador hay una bandeja de agua y un tubo de drenaje.
1. Función del evaporador. La función del evaporador es opuesta a la del condensador. El refrigerante absorbe calor y el aire que fluye a través del evaporador se enfría. Cuando el sistema de refrigeración funciona, el refrigerante líquido a alta presión se expande a través de la válvula de expansión y la presión disminuye. Se convierte en vapor húmedo y entra en el tubo central del evaporador para absorber el calor del disipador y del aire circundante. Durante el funcionamiento del evaporador, debido a la reducción de la humedad relativa del aire, el exceso de agua se condensa gradualmente en gotas, que se recogen y se descargan fuera del vehículo a través del tubo de salida de agua. Además, para ahorrar energía y que el aire del ventilador salga del habitáculo, el aire a baja temperatura se enfría a través del evaporador y, una vez enfriado, se envía de nuevo al habitáculo (cuando el aire acondicionado funciona, se adopta el modo de circulación interna). El aire acondicionado del automóvil circula repetidamente, lo que no solo enfría el habitáculo, sino que también lo deshumidifica.
2 requisitos para el evaporador. Debido al espacio y la ubicación limitados del evaporador (el componente que genera directamente aire frío o caliente) en el vehículo, este debe tener características como alta eficiencia de refrigeración, tamaño compacto y peso ligero. En el sistema con válvula de expansión, el sobrecalentamiento a la salida del evaporador se controla mediante esta. En el sistema con tubo de mariposa fijo, el separador gas-líquido situado detrás del evaporador garantiza que el compresor aspire el gas.
Existen tres tipos de evaporadores: de segmento, de banda tubular y laminado.
Un segmento es el evaporador. El modelo de utilidad ofrece ventajas como una estructura simple y un procesamiento conveniente, pero su eficiencia de disipación de calor es baja.
Evaporador de dos tubos y correa. Este evaporador ofrece una alta eficiencia de transferencia de calor, que puede mejorarse en aproximadamente un 10 % en comparación con el evaporador de tubos.
3. Evaporador en cascada. El evaporador laminado consta de dos placas de aluminio con trazos complejos, apiladas para formar un tubo de refrigerante, y se añade una correa serpentina de aluminio para disipación de calor entre cada dos canales.
