Pieza del condensador del aire acondicionado para Chery

El condensador es un componente del sistema de refrigeración y pertenece a un tipo de intercambiador de calor. Puede convertir gas o vapor en líquido y transferir el calor del refrigerante en la tubería al aire cercano. (El evaporador del aire acondicionado de un automóvil también es un intercambiador de calor).
Función del condensador:
Calentar y enfriar el refrigerante gaseoso de alta temperatura y alta presión descargado del compresor para condensarlo en refrigerante líquido de temperatura media y alta presión.
(Nota: casi el 100% del refrigerante que ingresa al condensador es gaseoso, pero no es 100% líquido al salir del condensador. Debido a que solo se puede descargar una cierta cantidad de calor del condensador dentro de un tiempo determinado, una pequeña cantidad de refrigerante saldrá del condensador en forma gaseosa. Sin embargo, dado que estos refrigerantes ingresarán al secador receptor, este fenómeno no afectará el funcionamiento del sistema).
Proceso exotérmico del refrigerante en el condensador:
Hay tres etapas: sobrecalentamiento, condensación y superenfriamiento.
1. El refrigerante que entra al condensador es un gas sobrecalentado a alta presión. Primero, se enfría hasta la temperatura de saturación bajo la presión de condensación. En este punto, el refrigerante aún se encuentra en estado gaseoso.
2. Luego, bajo la acción de la presión de condensación, libera calor y se condensa gradualmente en líquido. En este proceso, la temperatura del refrigerante permanece inalterada.
(Nota: ¿por qué la temperatura permanece sin cambios? Esto es similar al proceso de transformación de un sólido en líquido. El sólido en líquido necesita absorber calor, pero la temperatura no aumenta, porque todo el calor absorbido por el sólido se utiliza para romper la energía de enlace entre las moléculas sólidas.
De la misma manera, si el estado gaseoso se vuelve líquido, necesita liberar calor y reducir la energía potencial entre las moléculas.)
3. Finalmente, continúa liberándose calor y la temperatura del refrigerante líquido disminuye hasta convertirse en un líquido superenfriado.
Tipos de condensador de automóvil:
Hay tres tipos de condensadores de aire acondicionado para automóviles: tipo de segmento, tipo de correa de tubería y tipo de flujo paralelo.
1. Condensador tubular
El condensador tubular es el más tradicional y antiguo. Está compuesto por un disipador de calor de aluminio de 0,1 a 0,2 mm de espesor, encamisado en un tubo redondo (de cobre o aluminio). El tubo se expande mediante métodos mecánicos o hidráulicos para fijar el disipador al tubo redondo y cerca de la pared, asegurando así la transmisión del calor a través del tubo ajustado.
Características: gran volumen, baja eficiencia de transferencia de calor, estructura simple, pero bajo costo de procesamiento.
2. Condensador de tubo y correa
Generalmente, el tubo plano pequeño se dobla en forma de serpiente, en el que se colocan aletas triangulares u otros tipos de aletas de radiador, como se muestra en la figura a continuación.
Características: su eficiencia de transferencia de calor es entre un 15% y un 20% mayor que la del tipo tubular.
3. Condensador de flujo paralelo
Se trata de una estructura de correa tubular compuesta por un tubo de aceleración cilíndrico, un tubo interior de aluminio con nervadura, una aleta de disipación de calor corrugada y un tubo de conexión. Es un nuevo condensador diseñado específicamente para R134a.
Características: su rendimiento de disipación de calor es 30% ~ 40% mayor que el del tipo de correa de tubo, la resistencia de la trayectoria se reduce en un 25% ~ 33%, el producto de contenido se reduce en aproximadamente un 20% y su rendimiento de intercambio de calor se mejora enormemente.