CUERPO EN BLANCO para FORA
1 A21-5000010-DY CUERPO DESNUDO
2 A21-5000010BB-DY CUERPO DESNUDO
3 A21-5010010-DY CONJUNTO DE CUERPO DESNUDO REVESTIDO
4 A21-5010010BB-DY CONJUNTO DE CARROCERÍA DESNUDA - REVESTIDO
5 A21-5110041 TAPÓN DE HIERRO A1
6 A21-5110043 TAPÓN DE HIERRO A2
7 A21-5110045 TAPÓN DE HIERRO A3
8 A21-5110047 TAPÓN DE HIERRO A4
9 A21-5110710 PLACA DE AISLAMIENTO TÉRMICO
10 A21-5300615 ENCHUFE – A2#
11 A21-8403615 ENCHUFE – A4#
El mantenimiento del coche se realiza cada 5.000 kilómetros y cuesta entre 200 y 300 yuanes.
Los pasos incluyen: cambio de aceite del motor, cambio de la rejilla de aceite, revisión y reposición del nivel de agua del depósito auxiliar de agua, revisión y reposición del depósito de agua de lluvia, revisión y reposición de la presión de aire de las cuatro ruedas, y limpieza regular del motor. Sin embargo, no es necesario cambiar el filtro de tres núcleos. El filtro de aire se puede cambiar cada 20.000 kilómetros (excepto en zonas con mucho polvo), y el filtro de gasolina, cada 30.000 kilómetros.
El mantenimiento del automóvil se divide en mantenimiento menor y mantenimiento mayor. El mantenimiento menor generalmente se refiere a las tareas de mantenimiento rutinario que se realizan para garantizar el rendimiento del vehículo debido a las cortas distancias de conducción, e incluye principalmente el cambio de aceite y filtro de aceite del motor, y las inspecciones de rutina.
El motor de un automóvil necesita lubricación, y el aceite de motor cumple las funciones de lubricación, limpieza, sellado y refrigeración. Sin embargo, al conducir, el aceite base y los aditivos del aceite de motor se deterioran y fallan. Por lo tanto, para proteger el motor, es necesario cambiar el aceite regularmente.
Además de los mantenimientos menores, el mantenimiento mayor también requiere el reemplazo del filtro de aire, el filtro de aceite, el filtro de gasolina y la bujía. Además, componentes clave como el líquido de frenos, el anticongelante, el aceite de transmisión y la correa de distribución deben reemplazarse en el mantenimiento mayor.
