Neumático de chasis para Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB CONJUNTO DE NEUMÁTICOS
1-2 T11-3100030AC CONJUNTO DE NEUMÁTICOS
2-1 T11-3100020AF DISCO DE RUEDA-ALUMINIO
2-2 T11-3100020AH RUEDA – DISCO DE ALUMINIO
3 T11-3100111 TUERCA DE CUBO
4 A11-3100117 VÁLVULA DE AIRE
5-1 T11-3100510 CUBIERTA – MOLDURA
5-2 T11-3100510AF CUBIERTA – MOLDURA
6 T11-3100020AB RUEDA – DISCO DE ALUMINIO

1. Soportar todo el peso del vehículo, soportar la carga del vehículo y transmitir fuerzas y momentos en otras direcciones;

2. Transmite el par de tracción y frenado para asegurar una buena adherencia entre las ruedas y la superficie de la carretera, mejorando así la potencia, el frenado y la transitabilidad del vehículo. Junto con la suspensión del vehículo, puede aliviar el impacto del vehículo durante la conducción y atenuar la vibración causada por este.

3. Previene vibraciones violentas y daños prematuros en las piezas del automóvil, se adapta al rendimiento de alta velocidad del vehículo, reduce el ruido durante la conducción y garantiza la seguridad en la conducción, la estabilidad del manejo, la comodidad y la economía de ahorro de energía.

1、 Causa del reventón del neumático

1. El neumático tiene fugas. Si se pincha con clavos de hierro u otros objetos afilados y no se pincha por el momento, se producirá una fuga y reventará.

2. La presión de los neumáticos es demasiado alta. Debido a la alta velocidad del vehículo, la temperatura de los neumáticos aumenta, la presión de aire aumenta, los neumáticos se deforman, la elasticidad del cuerpo del neumático disminuye y la carga dinámica del vehículo también aumenta. En caso de impacto, se producirá una grieta interna o un reventón de los neumáticos. Esta es también la razón por la que los accidentes por reventón de neumáticos son frecuentes en verano.

3. Presión insuficiente de los neumáticos. Al circular a alta velocidad (superior a 120 km/h), una presión insuficiente puede provocar vibraciones armónicas en la carcasa, lo que genera una gran resonancia. Si el neumático no es lo suficientemente resistente o está dañado, es fácil que reviente. Además, una presión insuficiente aumenta el hundimiento del neumático, lo que puede provocar que la pared del neumático se apoye en curvas cerradas. Esta pared es la parte más débil del neumático, y el impacto también puede provocar un reventón.

4. El neumático "trabaja con enfermedades". Tras un uso prolongado, el neumático se desgasta considerablemente. La corona no tiene dibujo (o este es demasiado bajo) y la pared del neumático se adelgaza. Se ha convertido en lo que se suele llamar un "neumático liso" o un punto débil irregular. Se reventará porque no soporta la alta presión y temperatura propias de la conducción a alta velocidad.

2、 Prevención de reventones de neumáticos

1. Se prefiere el neumático radial.

La carcasa de los neumáticos sin cámara y radiales es relativamente blanda, y la capa de la correa está hecha de tejido o acero, de alta resistencia y baja deformación por tracción. Por lo tanto, este tipo de neumático ofrece una alta resistencia al impacto, baja resistencia a la rodadura y un menor consumo de energía. Es ideal para circular en autopistas.

Los neumáticos sin cámara son de baja calidad, tienen buena hermeticidad y baja resistencia a la rodadura. En caso de perforación, la presión no baja bruscamente y permite continuar conduciendo. Gracias a la disipación de calor directa a través de la llanta, la temperatura de trabajo es baja, el caucho se envejece lentamente y la vida útil es relativamente larga.

2. Utilice neumáticos de baja presión tanto como sea posible

En la actualidad, casi todos los automóviles y camiones utilizan neumáticos de baja presión; debido a que el neumático de baja presión tiene buena elasticidad, sección ancha, gran superficie de contacto con la carretera, pared delgada y buena disipación de calor, estas características mejoran la suavidad de conducción y la estabilidad de la dirección del vehículo, prolongan en gran medida la vida útil del neumático y previenen la aparición de estallidos de neumáticos.

3. Concéntrese en el nivel de velocidad y la capacidad de carga.

Cada tipo de neumático tiene diferente velocidad y límite de carga debido a las diferencias en el caucho y la estructura. Al seleccionar neumáticos, el conductor debe observar la marca de nivel de velocidad y la marca de capacidad de carga en los neumáticos, y seleccionar neumáticos superiores a la velocidad y capacidad de carga máximas del vehículo para garantizar la seguridad al conducir.

4. Mantenga la presión estándar de los neumáticos.

La vida útil de un neumático está estrechamente relacionada con la presión de aire. Si el conductor detecta que el neumático se sobrecalienta debido a una presión de aire excesiva, no está permitido desinflarlo ni verter agua fría sobre él para reducir la temperatura, ya que esto acelerará su envejecimiento. En este caso, solo se puede detener el vehículo para que se enfríe y despresurice de forma natural. Si la presión del neumático es demasiado baja, el conductor debe inflarlo a tiempo y comprobar si se desinfla lentamente para reemplazarlo con una buena estanqueidad.

3. Medidas para afrontar el reventón de neumáticos

1. No frene bruscamente, reduzca la velocidad lentamente. El reventón repentino de un neumático al conducir a alta velocidad provocará un derrape lateral, y el frenado repentino agravará este derrape, provocando un vuelco.

2. Mientras desacelera lentamente, sujete firmemente el volante con ambas manos y gire en la dirección opuesta a la llanta desinflada para asegurar la conducción recta del vehículo.

Experiencia en manejo de llanta pinchada:

1. Sujete el volante con ambas manos durante todo el proceso.

2. Nunca frene con toda su fuerza inmediatamente después de un pinchazo.

3. Si la situación es controlable, retire la mano, tome 0,5 segundos para encender el doble flash y continúe manteniendo presionada la dirección inmediatamente después de finalizar.

4. Es importante observar el espejo retrovisor.

5. Después de que la velocidad baje, aplique suavemente el freno.

6. Si se estaciona en la zona de aislamiento de emergencia, deberá establecer inmediatamente un triángulo a 100 metros del vehículo trasero.

7. Revise la presión de la llanta de refacción regularmente. Si modifica el sistema de frenos, prepare una llanta de refacción que pueda instalarse en la pinza grande.