SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE ACCESORIO DE MOTOR para CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11-1301313 MANGUITO DE GOMA
2 AQ60136 ABRAZADERA ELÁSTICA
3 Q1840610 PERNO DE BRIDA HEXAGONAL
4 S11-1301311 PLACA DE TENSIÓN DEL RADIADOR
5 RADIADOR S11LQX-SRQ
6 S11SG-SG TUBERÍA DE AGUA - CAJA DE EXPANSICIÓN A TUBERÍA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN
7 Q1840820 PERNO DE BRIDA HEXAGONAL
8 S11-1303117 SOPORTE DE FIJACIÓN DE LA TUBERÍA DE ENTRADA DE AGUA
9 AQ60116 ABRAZADERA ELÁSTICA
10 S11-1303211BA TUBO DE SALIDA DE AGUA
11 AQ60122 ABRAZADERA ELÁSTICA
12 S11NFJSG-NFJSG MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA DEL SOPLADOR DE AIRE CALIENTE
13 AQ60124 ABRAZADERA ELÁSTICA
14 S11-1311110 CONJ. DE CAJA EXPANDIBLE
15 AQ60125 ABRAZADERA ELÁSTICA
16 S11NFJCSG-NFJCSG MANGUERA, SALIDA DEL RADIADOR
17 S11-1311120 CONJUNTO DE CUBIERTA DE CAJA EXPANDIBLE
18 S11-1311130 CONJUNTO DE CUERPO DE CAJA EXPANDIBLE
19 S11-1303313 TUBO AGUA-RADIADOR A EXPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o TUBO DE ENTRADA DE AGUA II
21-1 S11-1303111BA TUBO DE ENTRADA DE AIRE
21-2 S11-1303111CA MANGUERA – ENTRADA DEL RADIADOR
22 S11-1308010 VENTILADOR, RADIADOR
23 AQ60138 ABRAZADERA ELÁSTICA
24 S11-1308035BA RESISTENCIA, CAMBIADOR DE VELOCIDAD
25 S11-1303310BA CONJUNTO DE TUBERÍAS – REFRIGERACIÓN POR AGUA

Debido al defecto congénito de que el refrigerante tradicional: agua y anticongelante acuoso no pueden satisfacer la disipación de calor del motor:

El agua se congela a 0 °C y hierve a 100 °C. La congelación hace explotar el depósito de agua y el bloque de cilindros del motor, y la ebullición sobrecalienta el motor hasta paralizarlo.

2. Cuando la temperatura del motor supera los 80 °C, deberían empezar a aparecer burbujas de agua en la pared del cilindro. Estas burbujas forman una barrera térmica en la superficie del cilindro para evitar la disipación de calor dentro del motor. Las burbujas se generan y se rompen continuamente en la superficie metálica del bloque del motor, y el bloque se pierde por el efecto del agua que gotea a través de una piedra: esto se conoce como cavitación.

3. La temperatura local dentro del motor es demasiado alta, aumenta la tendencia a la precombustión y la detonación, aumenta la vibración y el ruido, reduce en gran medida el rendimiento y la eficiencia del motor y genera un consumo de combustible anhidro.

4. La corrosión electroquímica del agua bajo la acción del electrolito y la generación de óxido y sarro agravan la velocidad de envejecimiento del sistema de enfriamiento y reducen el rendimiento de disipación de calor.

5. Cuando la temperatura del motor supera los 80 °C, el vapor de agua, las burbujas y la expansión del agua aumentan la presión interna del sistema de refrigeración. Esto no solo acelera el envejecimiento del sistema de refrigeración, sino que también lo vuelve gradualmente incapaz de garantizar la velocidad necesaria para la disipación normal del calor debido a la corrosión. Por lo tanto, los defectos de disipación de calor del anticongelante acuoso se resumen en los siguientes: rendimiento de disipación de calor limitado e incapaz de soportar el pico de sobrecalentamiento; envejecimiento gradual del motor, lo que aumenta su poder calorífico; envejecimiento gradual del sistema de refrigeración para reducir o aumentar la capacidad de disipación de calor.

Falta de líquido en el sistema de enfriamiento: el radiador está agrietado, hay una fuga en el orificio o la camisa de agua del cilindro está dañada, lo que provoca la salida de agua de enfriamiento; Las tuberías de entrada y salida de agua están dañadas y tienen fugas; El interruptor está dañado, lo que provoca una fuga de líquido.

Solución: Detenga la fuga de líquido. Si es grave, reemplace el radiador; reemplace las tuberías de entrada y salida de agua; reemplace el interruptor.

Demasiado refrigerante del motor: muy poca agua de refrigeración; La correa de transmisión de potencia del ventilador está rota o demasiado floja para dar rienda suelta a su función; Hay demasiada escala en la camisa de agua del cilindro y el radiador, lo que afecta el rendimiento de disipación de calor; El funcionamiento anormal de la bomba de agua provoca una mala circulación del agua; La aleta del radiador está volcada o la manguera de conexión está succionada; Uno de los indicadores de temperatura del agua y el sensor fallan o ambos fallan.

Solución: Añada agua de refrigeración; Sustituya la correa de transmisión o apriete la correa transportadora; Limpie el sistema de refrigeración; Repare la bomba de agua; Revise la tubería de salida de agua. Si está desinflada, elimínela y repare las aletas del radiador. Revise el indicador y el sensor de temperatura del agua.