Conjunto de motor y generador para Chery Tiggo T11

1 SMF430122 TUERCA (M10)
2 SMF450406 RESORTE DE JUNTA (10)
3 SMS450036 JUNTA(10)
4 SMD317862 CONJUNTO DE ALTERNADOR
5 SMD323966 UNIDAD DE SOPORTE DEL GENERADOR
6 SMF140233 PERNO DE BRIDA (M8b+40)
7 MD335229 PERNO
8 MD619284 RECTIFICADOR
9 MD619552 ENGRANAJE
10 MD619558 PERNO
11 MD724003 AISLADOR
12 MD747314 PLACA – JUNTA

Las funciones del generador de automóvil son las siguientes:

1. Con el motor funcionando normalmente, suministre energía a todos los equipos eléctricos, excepto al motor de arranque, y cargue la batería simultáneamente. El generador es la principal fuente de alimentación del vehículo.

2. El generador de automóvil se compone de rotor, estator, rectificador y cubierta final, y se puede dividir en generador de CC y generador de CA.

Las siguientes son las precauciones para el uso del generador del automóvil:

1. Limpie siempre la suciedad y el polvo de la superficie del generador y manténgalo limpio y bien ventilado.

2. Compruebe periódicamente la fijación de todos los sujetadores relacionados con el generador y apriete todos los tornillos a tiempo.

3. Si el generador deja de generar electricidad, deberá eliminarse a tiempo.

La función principal del conjunto del estator y el rotor del alternador de automóvil es generar fuerza electromotriz en ambos extremos del conductor. La función de la bobina del estator es generar corriente alterna trifásica, y la bobina del rotor se utiliza para generar un campo magnético giratorio.

1. El generador no funciona según las condiciones técnicas especificadas, por ejemplo, si la tensión del estator es demasiado alta y aumentan las pérdidas en el hierro; si la corriente de carga es demasiado alta, aumentan las pérdidas en el cobre del devanado del estator; si la frecuencia es demasiado baja, lo que reduce la velocidad del ventilador de refrigeración y afecta la disipación de calor del generador; o si el factor de potencia es demasiado bajo, lo que aumenta la corriente de excitación del rotor y provoca su calentamiento. Compruebe si la indicación del instrumento de monitorización es normal.

2. La corriente de carga trifásica del generador está desequilibrada y el devanado monofásico sobrecargado se sobrecalentará. Si la diferencia de corriente trifásica supera el 10 % de la corriente nominal, se produce un desequilibrio grave de corriente de fase. Este desequilibrio genera un campo magnético de secuencia negativa, aumenta las pérdidas y provoca el calentamiento del devanado polar, la férula y otras piezas. La carga trifásica debe ajustarse para que la corriente de cada fase sea la adecuada.

3. El conducto de aire está obstruido por polvo y la ventilación es deficiente, lo que dificulta la disipación del calor del generador. Se debe eliminar el polvo y la suciedad de aceite del conducto para que quede libre de obstrucciones.

4. La temperatura de entrada del aire o del agua es demasiado alta y el enfriador está bloqueado. Se debe reducir la temperatura del aire o del agua de entrada y eliminar la obstrucción del enfriador. Antes de solucionar la falla, se debe limitar la carga del generador para reducir su temperatura.