Llantas de aleación para coche Chery de aluminio forjado profesional

El cubo de rueda, también conocido como llanta, es una pieza con forma de barril del contorno interior del neumático que sirve de soporte, y su centro se ensambla en el eje. Las ruedas de automóvil más comunes incluyen las de acero y las de aleación de aluminio. El cubo de rueda de acero tiene una alta resistencia y se utiliza a menudo en camiones grandes. Sin embargo, su alta calidad y forma única lo hacen incompatible con el concepto actual de bajas emisiones de carbono, por lo que está siendo reemplazado gradualmente por el cubo de rueda de aleación de aluminio.
(1) En comparación con los bujes de acero para automóviles, los bujes de aleación de aluminio presentan ventajas evidentes: baja densidad (aproximadamente un tercio de la del acero), lo que significa que, con el mismo volumen, un buje de aleación de aluminio es dos tercios más ligero que uno de acero. Las estadísticas muestran que se puede reducir la masa del vehículo en un 10 % y mejorar la eficiencia de combustible entre un 6 % y un 8 %. Por lo tanto, la promoción de las llantas de aleación de aluminio es fundamental para el ahorro de energía, la reducción de emisiones y una vida útil con bajas emisiones de carbono.
(2) El aluminio tiene una alta conductividad térmica, mientras que el acero tiene una baja conductividad térmica. Por lo tanto, en las mismas condiciones, la disipación térmica del buje de aleación de aluminio es mejor que la del buje de acero.
(3) Elegante y atractivo. La aleación de aluminio se puede endurecer por envejecimiento. El cubo de rueda de aleación de aluminio fundido sin tratamiento de envejecimiento presenta baja resistencia y es fácil de procesar y moldear. Tras el tratamiento anticorrosivo y el recubrimiento de color, el cubo de rueda de aleación de aluminio presenta diversos colores, exquisitos y atractivos.
Existen muchos tipos y estructuras de llantas de aleación de aluminio, y sus requisitos varían según el tipo y modelo de vehículo, pero la resistencia y la precisión son los requisitos más comunes. Según estudios de mercado, el cubo de la rueda debe tener las siguientes propiedades:
1) El material, la forma y el tamaño son correctos y razonables, pueden dar rienda suelta a la función del neumático, se pueden intercambiar con el neumático y tienen universalidad internacional;
2) Durante la conducción, el descentramiento longitudinal y transversal es pequeño y el desequilibrio y el momento de inercia son pequeños;
3) Bajo la premisa de ser liviano, tiene suficiente resistencia, rigidez y estabilidad dinámica;
4) Buena separabilidad con eje y neumático;
5) Excelente durabilidad;
6) Su proceso de fabricación puede cumplir con los requisitos de calidad de producto estable, bajo costo, múltiples variedades y producción a gran escala.